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免费的赌场游戏,听说有钱人都买德系车?这是为什么?

澳门赌场 2020-01-11 18:17:07
[摘要] 今天来说一说同样非常热门的德系车。德系车在设计之初就把各项性能的冗余做的十分充分,无论是车身的刚性,发动机的潜力都有很大空间。德国车很多值得称赞的地方是大家看不见的,不过在国内的简配情况是非常严重的,因为大多数国人并不懂车。对于曾经追求行驶质感与性能的青年葱哥而言,德国车是唯一选择。有些并不是德国本土研发的车型,或者很便宜的基本上没什么质感。

免费的赌场游戏,听说有钱人都买德系车?这是为什么?

免费的赌场游戏,今天来说一说同样非常热门的德系车。

jack:葱哥,现在的大众的口碑貌似不太好,现在德系车到底怎么样啊,还能不能买啊?

葱哥答:德国一直以超强的工业制造能力闻名全球,所以在汽车领域里,德系一直以来是以性能为方向的开发理念。

德系车在设计之初就把各项性能的冗余做的十分充分,无论是车身的刚性,发动机的潜力都有很大空间。通常德系车的发动机数据是非常保守的,很多涡轮增压发动机的车型都可以通过外挂电脑、刷ecu程序安全的提升马力。而车身的刚性则是通过激光焊接、镀锌钢板等工艺可以让车辆在更长的使用过程中保持整体性。

德国车很多值得称赞的地方是大家看不见的,不过在国内的简配情况是非常严重的,因为大多数国人并不懂车。比如在2004年由上海大众引入国内的途安,第一批途安的后备箱采用了两级的液压挺杆。两级的好处在于不装卸大件的时候,使用默认的一级可以避免关闭的时候太过费力或撞到上方的障碍物。遗憾的是,在中期改款的时候被阉割了。所以现在的途安车主,尤其是女车主,在独自关闭后备箱的时候,是比较困难的。

这么高真心不太好够啊

葱哥的第一台车就是德国车,并且长期使用了不下4台不同档次、品牌的德国车。对于曾经追求行驶质感与性能的青年葱哥而言,德国车是唯一选择。但德国车的质量也很令人头疼。这4台车,除了最便宜的由巴西大众生产的gol(公司配车,技术非常老)没出过故障,剩下的3台车,单车没有低于两次故障的,最多的一台在6年的使用中,超过6种故障。而且大多数都是通病,主要是由于供应商配件的质量管控。动力系统、行走系统、车身没有发生或任何问题。

所以说,现在的国产德国车已经越来越失去德国车的特有品质,越是便宜的德国车,德国味儿就越少。有些并不是德国本土研发的车型,或者很便宜的基本上没什么质感。

其实简配的过程也并非厂商的意愿,而是市场不成熟造就的。在朗逸上市之前,大众车的德国味儿和质感都是很强的,虽然也有不少质量问题,但是那个时代的大众车还都称得上是真正的好车,像国产第一代宝来、帕萨特b5、polo、途安、迈腾、速腾。

但是中方主导开发的朗逸以低质低价售卖大获成功以后,原本坚持的德国人也很难和中方固执下去,只能妥协一步一步的降低成本,纵容使用老技术平台与更廉价配件组合出一大堆的衍生车型,也就是当前售卖的低端大众车型。

改变就是由它开始

最后呢,还是要强调豪华品牌的国产车尤其是双b(奔驰和宝马),确实会好一些。所以建议那些追求质感的用户尽可能的选购进口车。你至少应该有过一台。